Nářadí na kolo domů: co má obsahovat základní sada

Doma se dá zvládnout většina běžné údržby kola: dotáhnout povolený šroub, seřídit brzdu, vyměnit řetěz, kazetu nebo pláště a nahustit na správný tlak. Nepotřebujete k tomu kufr se stovkou dílů. Základní sada má odpovídat šroubům a dílům na vašem kole a postupně se rozšiřuje podle prací, které si chcete dělat sami.

Multiklíč na cesty, nebo dílenská sada?

Multiklíč patří do brašny nebo kapsy dresu. Je lehký a na opravu na trati stačí, doma se s ním ale pracuje hůř: krátké imbusy nemají páku, k některým šroubům se nedostanete a na kazetu, pedály nebo kliky nestačí. Dílenská sada má nástroje plné délky, ráčny a speciální nářadí na pohon.

Rozumné řešení je mít obojí: multiklíč s nýtovačem na cesty (například Lezyne V PRO 11, SYNCROS MATCHBOX 12 nebo Nářadí FORCE sada 11 funkcí s nýtovačem) a doma samostatné imbusy, pumpu a postupně další nářadí. Kompletní dílenské sady najdete v kategorii Sady nářadí, například Unior sada nářadí Home Kit 2.0, 38 ks v kufru nebo Sada nářadí (kufr) na opravu jízdních kol Super B 29 dílů.

Co potřebuje začátečník

Park Tool dělí domácí nářadí do několika úrovní. Úplný základ podle něj zvládne nahuštění, opravu defektu a čištění a mazání řetězu. Pro běžné seřizování k tomu přidejte imbusy a torx:

• Imbusy 2–8 mm a torx T25, T30 – na většinu šroubů na kole.
• Stojanová pumpa s manometrem a hlavou pro ventilky galuskové (Presta) i automobilové (Schrader).
• Montpáky a záplaty nebo náhradní duše.
• Měrka opotřebení řetězu – řekne, kdy řetěz vyměnit dřív, než zničí kazetu.
• Kleště na rychlospojky – na sundání řetězu kvůli čištění.
• Křížový a plochý šroubovák – na dorazové šrouby přehazovačky.

Co přidá pokročilý domácí mechanik

• Nýtovač řetězu pro počet rychlostí vašeho kola.
• Stahovák kazety a bičík (řetězová páka).
• Momentový klíč s nástavci imbus a torx.
• Montážní stojan.
• Klíč na pedály (15 mm nebo imbus 8 mm podle pedálů), kónusové klíče u nábojů s kuželovými ložisky a nářadí na středové složení a kliky podle typu vašeho pohonu.
• Kleště na lanka a bowdeny pro výměnu lanek.

Imbusy a torx: které velikosti se na kole používají

Přehled utahovacích momentů Shimano uvádí u komponentů nejčastěji imbusy 2, 2,5, 3, 4, 5 a 8 mm. SRAM u kotoučových brzd a řadicích páček používá hlavně torx T25. Rámy a ostatní díly mohou mít i 6 mm nebo 10 mm, proto se vyplatí sada imbusů 1,5/2–10 mm a torx T25, T30 a T40.

Imbusy si můžete pořídit jednotlivě v kategorii Imbusy, torxy, bity, nebo jako sadu: například MAX1 sada imbusových klíčů 9 dílů s kulovou hlavou, Unior sada 8 imbusů s T rukojetí 2–10 mm se stojánkem a Unior sada 7 torx klíčů s T rukojetí T8–T30 se stojánkem.

Momentový klíč u karbonu

Karbonové díly snesou jen předepsaný moment. Výrobci uvádějí hodnoty v Nm přímo na dílu nebo v manuálu, Scott například u představce na karbonové vidlici maximálně 6 Nm a požaduje, aby se nižší z uvedených hodnot brala jako maximum. U karbonového sloupku vidlice, řídítek a sedlovky předepisují výrobci místo maziva montážní pastu na karbon. Plochy objímek mají zůstat bez tuku.

Většina objímek na kole (představec, sedlovka, páčky, třmeny brzd) se utahuje v rozsahu zhruba 2–15 Nm. Na to stačí menší momentový klíč, například PRO momentový klíč 3–15 Nm, FORCE ráčna momentová 1/4" 0–14 Nm nebo Lezyne TORQUE DRIVE. Kazeta (Shimano 30–50 Nm) a šroub kliky SRAM DUB (54 Nm) potřebují klíč s vyšším rozsahem. Nabídka je v kategorii Momentové klíče a račny.

Nýtovač a kleště na rychlospojky

Nýtovač musí odpovídat počtu rychlostí. Řetězy pro 11 a 12 rychlostí jsou užší a nýtovač určený pro 8–10 rychlostí na ně nemusí stačit, to se týká i nýtovačů v některých levnějších sadách. Pro 9–12 rychlostí jsou v e-shopu například Shimano TL-CN35 nýtovač řetězu pro 9–12 rychlostí nebo PRO nýtovač řetězu 9–12 rychlostí, další v kategorii Nýtovače.

12rychlostní řetězy Shimano se podle výrobce spojují jen spojkou Quick-Link a spojku SRAM PowerLock jde rozpojit pouze kleštěmi. Kleště na spojky (například Shimano TL-CN10 nebo PRO kleště na spojky řetězu) a měrky opotřebení najdete v kategorii Nářadí na řetěz. Podle Park Tool se řetěz pro 5–10 rychlostí mění při protažení 0,75 %, pro 11 a 12 rychlostí při 0,5 %. Víc o spojkách v článku Rychlospojka na řetěz: jak vybrat a nasadit.

Stahovák kazety a bičík

Na sundání kazety potřebujete stahovák (ořech) na pojistný kroužek, bičík, který kazetu drží proti otáčení, a velký klíč nebo ráčnu. Kroužky Shimano a SRAM mají podle Park Tool stejnou drážku (12 zubů), Campagnolo potřebuje jiný stahovák. U kazet SRAM na tělese XD je pojistný kroužek schovaný uvnitř, stahovák je stejný a bičík je potřeba při demontáži. Shimano předepisuje pro pojistný kroužek kazety 30–50 Nm.

Starší a levnější kola mají místo kazety šroubovací vícekolečko (volnoběžku), které potřebuje jiný stahovák. V kategorii Nářadí na kazety jsou například stahovák UNIOR kazety HG SHIMANO, MAX1 stahovák s držadlem na kazety Shimano, MAX1 řetězová páka nebo PRO nářadí pro demontáž kazety.

Pumpa s manometrem

Schwalbe označuje kontrolu tlaku palcem za velmi nepřesnou a aktivním cyklistům doporučuje stojanovou pumpu s manometrem. Duše ztrácí vzduch i bez defektu, proto má smysl kontrolovat tlak alespoň jednou za měsíc. Povolený rozsah tlaku je na boku pláště, správná hodnota v něm závisí hlavně na hmotnosti jezdce a zavazadel. Manometr mají například MAX1 Service nožní hustilka s manometrem nebo Zéfal Profil Max FP65 Z-Switch nožní pumpa s digitálním manometrem, další v kategorii Dílenské pumpy.

Montážní stojan

Stojan drží kolo ve výšce, takže jde točit klikami a seřizovat přehazovačku. Unior doporučuje upínat kolo za sedlovku, ne za trubky karbonového rámu. Pokud je sedlovka karbonová nebo teleskopická, použijte kovovou náhradní sedlovku, nebo stojan, který kolo drží za osy. Čelisti se utahují jen tak, aby se kolo neprotáčelo. V kategorii Montážní stojany jsou například Feedback Sports Sport Mechanic 2.0, Unior skládací montážní stojan BikeGator s čelistí Pro Shop nebo Feedback Sports Sprint montážní stojan s uchycením za osy.

Co nechat servisu

Shimano uvádí, že jeho montážní manuály jsou určené profesionálním mechanikům a kdo si postupem není jistý, má se obrátit na prodejce nebo servis. Doma se obvykle nevyplatí:

• lisování ložisek hlavového a lisovaného středového složení,
• stavba a centrování kol s měřením napětí paprsků,
• servis tlumičů a vidlic nad rámec čištění a kontroly – FOX například servis oleje zadního tlumiče svěřuje jen sobě nebo autorizovanému servisu,
• odvzdušnění hydraulických brzd, pokud nemáte sadu pro váš typ brzd a zkušenost.

Sada podle úrovně

Časté chyby

• Výběr sady podle počtu dílů. Rozhoduje, jestli nástroje pasují na vaše kolo, hlavně nýtovač a stahovák kazety.
• Utahování karbonu bez momentového klíče nebo s mazivem místo montážní pasty.
• Upnutí karbonového rámu do čelistí stojanu.
• Huštění odhadem. Bez manometru je tlak nepřesný.
• Pozdní výměna řetězu. Protažený řetěz opotřebuje kazetu i převodníky.
• Opakované použití jednorázové spojky Shimano Quick-Link nebo SRAM PowerLock.

Časté dotazy

Stačí doma multiklíč?

Na dotažení šroubu ano. Na kazetu, pedály, kliky a práci s momentovým klíčem ne, doma se vyplatí imbusy plné délky a pumpa s manometrem.

Jaký rozsah momentového klíče koupit?

Pro objímky na kole stačí zhruba 2–15 Nm. Kazeta a kliky potřebují 40–55 Nm a tedy jiný klíč.

Pasuje stahovák kazety Shimano na kazetu SRAM?

Na kazety SRAM s pojistným kroužkem i na kazety pro těleso XD ano, mají stejnou drážku. Campagnolo a šroubovací vícekolečka potřebují jiný stahovák.

Potřebuji nýtovač, když mám rychlospojku?

Ano, nový řetěz se musí zkrátit na správnou délku a to bez nýtovače nejde.

Jak často kontrolovat tlak v pláštích?

Schwalbe doporučuje alespoň jednou za měsíc, u latexových duší před každou jízdou.