Světla na kolo: jak vybrat přední a zadní světlo a co je povinné

Na podzim a v zimě se jezdí za šera a za tmy častěji, než by se zdálo. Dobré světlo na kole má dvě úlohy: abyste viděli na cestu a aby vás viděli ostatní. Podle toho, kde a kdy jezdíte, se liší, jak silné světlo potřebujete a jaké uchycení se hodí.

Co je povinné

Podle Policie ČR musí mít kolo za snížené viditelnosti:

• vpředu světlomet s bílým světlem, který neoslňuje ostatní. Na dostatečně a souvisle osvětlené silnici stačí bílá svítilna s přerušovaným (blikajícím) světlem;
• vzadu svítilnu červené barvy;
• zdroj (baterii nebo dynamo), který vydrží svítit alespoň 1,5 hodiny.

Kromě světel patří k povinné výbavě i odrazky. Snížená viditelnost není jen noc, ale i šero, mlha, déšť nebo sněžení.

Jak silné světlo potřebujete

Svítivost předních světel se uvádí v lumenech (lm). Orientačně:

Hodnota v lumenech platí pro nejsilnější režim. Výdrž na plný výkon bývá krátká, proto se dívejte i na to, jak dlouho světlo vydrží v režimu, který budete opravdu používat. Na silnici světlo sklopte tak, aby neoslňovalo protijedoucí.

Lumeny, nebo luxy?

Výrobci uvádějí svítivost dvěma různými jednotkami a ty se nedají jednoduše převést jedna na druhou:

• Lumen (lm) udává, kolik světla světlo celkem vyzáří. Neříká nic o tom, jestli je světlo soustředěné do úzkého paprsku, nebo rozptýlené do stran.
• Lux (lx) udává, jak silně je osvětlené místo, kam světlo dopadá, tedy kolik světla připadá na metr čtvereční. Měří se v určité vzdálenosti před světlem, typicky v nejsilnějším bodě kužele.

Hodnota v luxech proto záleží na tvaru kužele: světlo s menším počtem lumenů, které svítí úzce a daleko, může mít vyšší hodnotu v luxech než silnější světlo s širokým kuželem. Luxy uvádějí hlavně světla schválená podle německé normy StVZO. Ta mají kužel ostře seříznutý nahoře, aby neoslňovala protijedoucí, a hodí se proto na silnici. Lumeny uvádí většina ostatních světel, zejména těch do terénu.

Při srovnávání proto porovnávejte světla jen se stejnou jednotkou. U světel s luxy se dívejte i na tvar kužele a výdrž, u světel s lumeny na výdrž v režimu, který budete používat.

Na co se dívat při výběru

• Výdrž a režimy: výrobci uvádějí výdrž pro jednotlivé režimy (plný, úsporný, blikání). V zimě baterie v mrazu vydrží kratší dobu.
• Nabíjení: většina světel se dnes nabíjí přes USB, novější přes USB-C. Některá výkonná světla mají vyměnitelnou baterii nebo umějí nabíjet telefon.
• Uchycení: pryžový pásek se nasadí bez nářadí a dá se přendat mezi koly, pevný držák drží lépe v terénu. Na průměr řídítek pozor u silnějších světel.
• Odolnost proti vodě: označuje se stupněm krytí IP, například IPX4 znamená odolnost proti stříkající vodě.
• Zadní světlo: vybírejte takové, které je vidět i z boku. Blikací režim je dobře vidět, pro skupinovou jízdu je příjemnější stálé světlo.
• Elektrokola: mnohá mají světla napájená z baterie kola. Náhradní světla musí být s pohonem kompatibilní, ověřte to v popisu.

Světla na baterii, nebo dynamo?

Světla na baterii se snadno nasadí na jakékoliv kolo a dají se sundat. Dynamo v náboji svítí, kdykoliv jedete, a baterie se nemusí nabíjet, je ale potřeba zapletené kolo s dynamem. Podrobně o dynamech píšeme v článku Dynamo na kolo: typy a jak vybrat.

Časté dotazy

Smí přední světlo blikat?

Podle Policie ČR stačí přerušované bílé světlo jen na dostatečně a souvisle osvětlené silnici. Mimo osvětlené úseky má přední světlo svítit.

Stačí jedna sada světel na celou zimu?

Pokud jezdíte hlavně po městě, stačí sada slabšího předního a zadního světla. Kdo jezdí mimo osvětlené ulice, ocení výkonnější přední světlo a k němu zadní světlo zvlášť.

Dá se světlo dát na helmu?

Ano, některá světla mají držák na helmu. V terénu svítí tam, kam se díváte. Na silnici ho kvůli oslnění nepoužívejte jako jediné přední světlo.