Mazání řetězu na kole: čím a jak

Namazaný řetěz běží tiše, řadí přesně a pomaleji se opotřebovává spolu s kazetou a převodníky. Na mazání řetězu nepotřebujete dílnu, stačí vhodné mazivo, hadr a pár minut. Rozhoduje hlavně volba maziva podle podmínek a to, že mažete čistý řetěz.

Typy maziv na řetěz

V kategorii Mazání na řetěz najdete oleje a maziva od výrobců jako Muc-Off, MOTOREX, Peaty's, Weldtite, JUICE LUBES nebo WINX. Liší se hlavně tím, do jakých podmínek jsou určené.

Mazivo do sucha

Řidší mazivo pro suché a prašné podmínky. Například MOTOREX Chain Lube for Dry Conditions výrobce popisuje jako mazivo, které odpuzuje prach a nečistoty, a doporučuje ho hlavně pro horská kola. V dešti se z řetězu smyje rychleji, proto ho po mokré jízdě obnovte.

Mazivo do mokra

Hustší olej, který na řetězu drží i v dešti a blátě a odpuzuje vodu. Hodí se na podzim, v zimě a pro jízdu v terénu za mokra. Typicky jde o Muc-Off Wet Lube, MOTOREX Chain Lube for Wet Conditions nebo Peaty's LinkLube Wet. Přebytek je u něj potřeba pečlivě setřít.

Univerzální mazivo (all-weather)

Kompromis pro proměnlivé počasí a každodenní jízdu, například MOTOREX Chain Lube Allround, Muc-Off All-Weather Lube nebo Peaty's LinkLube All Weather. Peaty's All Weather je dvousložkové, proto se před použitím protřepe.

Keramické mazivo

Maziva s keramickými částicemi. Weldtite u svého keramického oleje uvádí, že nanočástice vyplní drobné póry v řetězu a vytvoří vodoodpudivou vrstvu. Muc-Off C3 Wet Ceramic Lube je určený do mokra a bláta a výrobce doporučuje nechat ho před jízdou 3–4 hodiny zaschnout.

Vosk: tekutý i do lázně

Vosk vytvoří na řetězu suchou vrstvu, na které méně ulpívá špína. Tekutý vosk (Weldtite Wax, CONNEX LIQUID WAX, KMC GO ChainWax) se nanáší jako olej, ale na důkladně odmaštěný a suchý řetěz a pak se nechá zaschnout. Weldtite uvádí výdrž přes 300 km na jednu aplikaci.

Vosková lázeň je náročnější, ale vydrží déle. Podle návodu CONNEX HOT WAX se odmaštěný řetěz ponoří na 2 minuty do vosku rozehřátého na 90 °C (ne nad 100 °C), po vytažení se nechá aspoň 2 hodiny vychladnout a pak se rozlomí ztuhlý vosk v každém článku. Výrobce uvádí ochranu až na 500 km. Mezi lázněmi lze řetěz doplňovat tekutým voskem. Vosky a voskovací stanici najdete v kategorii Voskování.

Mazivo podle podmínek

Jak často řetěz mazat

Pevný interval neexistuje, záleží na počasí a terénu. Mažte po každém čištění, po jízdě v dešti a vždy, když řetěz vrže nebo se zhorší řazení. Pro orientaci, KMC doporučuje řetěz čistit:

• silniční kolo: ideálně po každé jízdě, nejpozději po 250 km nebo jednou měsíčně,
• MTB, cyklokros a jízda za každého počasí: nejpozději po 100 km.

U voskovaného řetězu KMC doporučuje obnovit vosk po každém čištění, na silnici nejpozději po 450 km, v terénu po 100 km.

Jak namazat řetěz krok za krokem

1. Očistěte řetěz. Setřete nečistoty hadrem, písek a bláto odstraňte kartáčkem. Mazivo nanesené přes špínu podle Muc-Off urychluje opotřebení řetězu i pastorků.
2. Nechte řetěz oschnout. Výrobci (např. MOTOREX) uvádějí nanášení na suchý a čistý řetěz.
3. Naneste mazivo na každý článek. Kapejte na vnitřní stranu spodní části řetězu, jednu kapku na článek, a přitom pomalu šlapejte dozadu.
4. Nechte mazivo vsáknout. Protočte pedály dozadu několikrát dokola, aby mazivo proniklo do kladek a čepů.
5. Setřete přebytek. Přiložte k řetězu čistý hadr a šlapejte dozadu, dokud jím neprojde celý řetěz. Na povrchu mazivo nepotřebujete, tam jen chytá nečistoty.
6. Nechte zaschnout, pokud to výrobce uvádí. U některých maziv a u tekutých vosků se doporučuje vyčkat před jízdou několik hodin.

Čištění a odmaštění pohonu

Při běžné údržbě stačí hadr, kartáček a teplá voda se saponátem. Shimano doporučuje pravidelně čistit řetěz vhodným čističem nebo neutrálním saponátem a umýt i převodníky. SRAM uvádí biologicky odbouratelné čističe, opláchnutí vodou, vysušení a pak namazání. Vhodné prostředky najdete v kategorii Čističe na pohon.

• Nepoužívejte kyselé ani zásadité přípravky, například odstraňovače rzi. Shimano i SRAM před nimi varují, protože mohou řetěz poškodit.
• Řetěz nenechávejte namočený v čisticím prostředku (SRAM).
• KMC nedoporučuje u olejem mazaného řetězu agresivní odmašťovače, protože vyplaví tovární mazivo z čepů.
• Úplné odmaštění řetězu i kazety je nutné před prvním voskováním.

Pokud řetěz kvůli čištění sundáváte, hodí se rychlospojka. Jak ji vybrat a nasadit, popisuje článek Rychlospojka na řetěz: jak vybrat a nasadit.

Kdy řetěz vyměnit

Řetěz se opotřebením prodlužuje (natahuje). Natažený řetěz hůř řadí a rychleji opotřebovává kazetu a převodníky. Změříte ho měrkou opotřebení, kterou najdete v kategorii Nářadí na řetěz (např. Lezyne Chain Gauge nebo Měrka řetězu DYNAMIC Double Checker).

• SRAM v manuálu ke kazetám a řetězům uvádí výměnu řetězu dřív, než natažení dosáhne 0,8 %.
• Obecné doporučení výrobce nářadí Park Tool: výměna při 0,5 % u 11 a více rychlostí a při 0,75 % u 10 a méně rychlostí. Přednost mají vždy údaje výrobce vašeho pohonu.
• KMC doporučuje kontrolu každých 500 km na suché silnici a každých 150 km v terénu nebo za špatného počasí.

Nový řetěz vyberete podle počtu rychlostí v kategorii Řetězy. Ke zkrácení řetězu potřebujete nýtovač a ke spojení spojku nebo nýt z kategorie Rychlospojky a nýty.

Časté chyby

• WD-40 místo maziva. Výrobce doporučuje WD-40 Multi-Use na vytěsnění vody a ochranu proti korozi po umytí. Na mazání řetězu odkazuje na specializovaná maziva.
• Mazání špinavého řetězu. Mazivo s pískem a prachem vytvoří brusnou pastu, která opotřebuje řetěz i pastorky.
• Olej na brzdových kotoučích. Shimano varuje, že olej nebo mazivo na kotouči a destičkách může vyřadit brzdy z funkce. Destičky znečištěné olejem je nutné vyměnit. Mažte opatrně a kotouče při mazání zakryjte.
• Nesetřený přebytek. Mazivo na povrchu řetězu jen chytá nečistoty.
• Míchání maziv. Podle Muc-Off nejdou všechna maziva kombinovat. Při přechodu na jiný typ, a hlavně na vosk, řetěz nejdřív očistěte.

Časté dotazy

Jaký olej na řetěz kola vybrat?

Podle počasí a terénu, ve kterém jezdíte. Do sucha a prachu mazivo do sucha, do deště a bláta mazivo do mokra, na proměnlivé podmínky univerzální all-weather mazivo. Univerzálně vhodný olej pro všechny situace neexistuje, každý typ je kompromis mezi odolností proti vodě a čistotou pohonu.

Jak často mazat řetěz?

Pokaždé po čištění a po jízdě v dešti. KMC doporučuje čistit řetěz silničního kola nejpozději po 250 km nebo jednou měsíčně, u MTB a při jízdě za každého počasí nejpozději po 100 km. Pokud řetěz vrže nebo hůř řadí, je mazání na řadě hned.

Můžu řetěz namazat WD-40?

Klasický WD-40 Multi-Use výrobce doporučuje na vytěsnění vody a ochranu proti korozi po umytí řetězu. Na samotné mazání odkazuje na specializovaná maziva na řetěz. WD-40 tedy mazivo na řetěz nenahradí.

Musím nový řetěz odmastit?

U olejem mazaného řetězu ne úplně. KMC doporučuje odstranit jen přebytek továrního maziva řídkým olejem nebo jemným čističem, pak řetěz lehce namazat a přebytek setřít. Úplné odmaštění je nutné jen tehdy, když přecházíte na vosk.

Je vosk lepší než olej?

Vosk vytváří suchou vrstvu, na které méně ulpívá nečistota, a pohon zůstává čistší. Vyžaduje ale důkladně odmaštěný řetěz a pravidelné obnovování. Olej je jednodušší na údržbu a do deště a bláta se hodí mazivo do mokra.

Jak poznám, že je řetěz natažený?

Spolehlivě měrkou opotřebení. Orientačně podle KMC: nasaďte řetěz na velký převodník a zatáhněte za něj v polovině zubu. Když ho odtáhnete o víc než půl článku, změřte ho měrkou nebo ho nechte zkontrolovat v servisu.